根據(jù)國(guó)家規(guī)定，任何無(wú)塵車間在竣工、大修、更新改造后都需要進(jìn)行全面的檢測(cè)和驗(yàn)收，以確保其能夠滿足使用需求。一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)塵車間潔凈等級(jí)達(dá)不到使用要求，就必須馬上進(jìn)行整改，否則將會(huì)給后期使用帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果，而造成不達(dá)標(biāo)的主要原因則是過(guò)濾器不合格，以及裝修施工方面的缺陷所導(dǎo)致的。
過(guò)濾器風(fēng)量和風(fēng)速的不足是造成潔凈等級(jí)不達(dá)標(biāo)的主要原因之一，當(dāng)送風(fēng)量不足時(shí)，將直接導(dǎo)致無(wú)塵車間內(nèi)換氣次數(shù)和風(fēng)速達(dá)不到要求，而這意味著室內(nèi)的灰塵和塵埃無(wú)法得到及時(shí)的清理，久而久之造成室內(nèi)潔凈度不達(dá)標(biāo)。在國(guó)內(nèi)，很多檢測(cè)單位給出的數(shù)據(jù)只有含塵濃度這一項(xiàng)，沒(méi)有對(duì)風(fēng)量的測(cè)量，這是錯(cuò)誤的。舉個(gè)例子，一間內(nèi)部發(fā)塵面積很小，密閉性很好的小室，如果清掃得極為干凈，在完全靜態(tài)的條件下檢側(cè)，即使送風(fēng)很小，也可以暫時(shí)達(dá)到很高的潔凈度級(jí)別，然而這樣的無(wú)塵車間是極其脆弱的，哪怕一點(diǎn)極小的污染產(chǎn)生，都可以使這種“潔凈室”徹底失去作用。而一間有充足送風(fēng)的無(wú)塵車間則不同，充足的潔凈空氣能夠保證迅速?gòu)氐椎貙⒒覊m帶走，從而保證潔凈室在各種狀態(tài)下，甚至動(dòng)態(tài)條件下，均能達(dá)到級(jí)別要求。
因此在無(wú)塵車間的驗(yàn)收和檢測(cè)報(bào)告中，必須要在送風(fēng)最、送風(fēng)速度及靜壓差等參數(shù)滿足要求的條件下，含塵濃度達(dá)到要求才算合格。因此在購(gòu)買過(guò)濾器時(shí)，一定要按《高效過(guò)濾器》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)廠家提出要求，而且在運(yùn)輸、裝卸、安裝過(guò)程中，要嚴(yán)格按《規(guī)范》要求去做。
裝修施工過(guò)程中的缺陷主要指的是無(wú)塵車間的密封處理好壞。在處理密封問(wèn)題時(shí)，一滴你敢要將所有接縫地方要清掃干凈后打膠，另外釘孔也是需要特別注意的地方。無(wú)塵車間的相關(guān)裝修規(guī)范中明確指出“采用密封墊時(shí)墊的厚度不宜超過(guò) 8mm，壓縮率為 25%一30%”。
最后再?gòu)?qiáng)調(diào)一點(diǎn)，無(wú)塵車間內(nèi)送回風(fēng)方式不正確也可以使工作面潔凈度達(dá)不到要求。如果系統(tǒng)采用上送上回方式，如果風(fēng)口風(fēng)速不是很大，往往造成潔凈氣流被“短路”，很難到達(dá)下部工作面；如果采用單側(cè)下回風(fēng)，則會(huì)形成潔凈氣流不能到達(dá)的“死區(qū)”。因此，一般都要采取雙側(cè)下回風(fēng)方式。
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